Ein JetBlue-Flugzeug wäre am Donnerstag am Reagan National Airport in Washington, D.C. beinahe mit einem Flugzeug der Southwest Airlines kollidiert. Dies war der jüngste Nahverkehr, der an einem US-Flughafen bekannt wurde.
Southwest-Flug 2937 wurde von der Flugsicherung angewiesen, Landebahn 4 am Flughafen zu überqueren, während JetBlue-Flug 1554 gegen 7:41 Uhr auf derselben Landebahn startete, so die Federal Aviation Administration, die die Angelegenheit untersucht. Thema.
„JetBlue 1554, stopp!“ „Southwest, stopp!“ „Southwest 2937, Stop“, hört man jemanden über den von der Website archivierten Funkverkehr schreien Live-ATC.
Eine mit der Angelegenheit vertraute Quelle sagte gegenüber NBC News, dass die Flugzeuge bis auf 1.000 Fuß voneinander entfernt seien.
JetBlue sagte, der Start seines Fluges nach Boston sei „abgebrochen“, weil ein anderes Flugzeug versucht habe, die Landebahn zu überqueren.
Während des Fluges wurden keine Verletzten gemeldet und das Flugzeug wurde vor dem Wiederstart inspiziert.
„Sicherheit hat für JetBlue oberste Priorität und wir werden eng mit Bundesbeamten zusammenarbeiten, während dieser Vorfall vollständig untersucht wird“, sagte die Fluggesellschaft.
Southwest sagte, man arbeite „mit der FAA zusammen, um die Umstände vollständig zu verstehen“.
„Sie sind dabei, den Boden unter Ihnen zu verlieren, und kurz bevor das passiert, machen wir Pause“, sagte JetBlue-Passagierin Teresa Huffman in einem Interview, das am Freitag in der NBC-Sendung „TODAY“ ausgestrahlt wurde.
Nun bleiben Fragen zur Unfallursache offen.
„Es sieht so aus, als hätten Sie zwei verschiedene Flugzeuge, die mit zwei unterschiedlichen Fluglotsen kommunizieren – einem Bodenlotsen und einem Towerlotsen. Das scheint also ein Betriebsfehler zu sein“, sagte Jeff Guzzetti, Luftfahrtanalyst bei NBC News, in der Sendung „TODAY“.
Eine Reihe von Engpässen an amerikanischen Flughäfen hat die öffentliche Meinung alarmiert. Im Februar 2023 kollidierte ein FedEx-Frachtflugzeug beinahe mit einem Southwest-Passagierflugzeug, das mit 128 Menschen an Bord am Austin-Bergstrom International Airport starten wollte, nachdem ein Fluglotse die Landebahn doppelt blockiert hatte.
Im März 2023 veranstaltete die FAA einen Sicherheitsgipfel, um zu prüfen, ob nach einer Reihe aufsehenerregender Beinahe-Zusammenstöße Änderungen an der Regulierung von US-Flügen vorgenommen werden sollten.
Nach dem Gipfel verpflichtete sich die FAA zu dem „Ziel, keine ernsthaften Beinahe-Unfälle zu vermeiden“. Die Agentur meldete kürzlich einen Rückgang schwerer Landebahnüberfälle um 33 % im Geschäftsjahr 2024 im Vergleich zu 2023.
Die Agentur verfügt über einen Ausschuss, der mögliche Wege ermittelt, um „der Ermüdung der Fluglotsen besser entgegenzuwirken“, und die Agentur stellt mehr Fluglotsen ein – 1.800 neue Fluglotsen im Jahr 2024 und 2.000 im Jahr 2025 Reichen Sie Ihre Bewerbungen am Freitag ein.
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