Hier ist unser erster vollständiger Blick auf die ultraluxuriöse Elektrolimousine von Cadillac Celeste

Nach einem Jahr der Aufregung hat General Motors den Cadillac Celtic vorgestellt, eine 300.000-Dollar-Ultra-Luxus-Elektrolimousine, die laut Autohersteller der Cadillac Cadillac aller Zeiten ist.

Celestiq ist Cadillacs erster großer Versuch, einige der High-End-Märkte zu erobern, die derzeit von Unternehmen wie Rolls-Royce und Bentley dominiert werden. Als solches hat sich GM mit der Beschreibung dieses Flaggschiff-Elektro-Sport-Utility-Vehicle mit 55-Zoll-Digitalanzeige und Ultium-Technologie an den Rand gedrängt – obwohl es immer noch nur eine Showcar-Version dessen ist, was später in diesem Jahr als serienreifes Auto erwartet wird. . Es ist „der reinste Ausdruck des 120-jährigen Erbes von Cadillac“ und eine Flasche, die aus „handgefertigten“ Materialien und allen fortschrittlichsten Technologien von GM hergestellt wurde.

Aber was ist mit dem Auto selbst? Das flache Profil des Fastback erinnert an einen Porsche Panamera oder einen Mercedes-Benz EQS – aber die Vergleiche hören dort ziemlich auf, wenn Sie anfangen, tiefer in die Designdetails einzutauchen. Das Heck des Celestiq verfügt über vier Sätze von Eckbremsleuchten, zwei auf jeder Seite, die sich bis zu den Radkästen erstrecken. Sicherlich das markanteste und polarisierendste Detail im Design von Celestiq.

Interessanterweise bezeichnet General Motors den Celestiq als „Showcar“, was bedeutet, dass es sich nur um eine benutzerdefinierte Funktion handelt, die für die Öffentlichkeit und nicht für den Verkauf bestimmt ist. Während das nicht bedeutet, dass es große Unterschiede geben wird, sobald die Produktionsversion enthüllt ist, ist es für GM dennoch interessant, diese Unterscheidung für angebracht zu halten.

Siehe auch  EXKLUSIV: Chinas Ölchampion bereitet sich aus Angst vor Sanktionen auf den Rückzug des Westens vor

Aber abgesehen davon, dass sie ihren Moment zum ersten Mal hervorhebt, gibt es nichts weiter zu verraten. Da es sich nur um ein Showcar handelt, schweigt GM zu den meisten relevanten Spezifikationen, einschließlich Reichweite, Batteriekapazität, Ladezeit und Beschleunigungsmessern.

Stattdessen konzentriert sich der Autohersteller auf die maßgeschneiderte Natur des Celestiq – jedes Auto wird handgefertigt, und Cadillac plant Berichten zufolge nur die Herstellung von etwa 500 Einheiten pro Jahr – sowie Hightech-Artikel, die diesen Cadillac von den anderen abheben sollen. Vermutlich werden wir genauere Details erhalten, sobald die Produktionsversion später in diesem Jahr enthüllt wird.

Dazu gehört ein 55-Zoll-Digitaldisplay von Stange zu Säule mit „elektronischen digitalen Jalousien“, die GM als aktive Datenschutztechnologie beschreibt, die es den Insassen ermöglicht, Videos anzusehen, während die Sicht des Fahrers blockiert wird. Der Innenraum ist mit rotem Leder bezogen, was den Celestiq für den Besitz (oder vielleicht nur für die Superreichen) geeignet macht.

Das Panorama-Glasdach, ein gängiges Merkmal moderner Elektrofahrzeuge, ist dank der „Particle Suspended Device“-Technologie von GM modular verstellbar. So kann jeder Fahrzeuginsasse seinen eigenen Grad an Transparenz einstellen und sich dem Thema Personalisierung, Personalisierung und Privatsphäre annehmen.

Die Elektro-Limousine, die voraussichtlich 2023 debütieren wird, wird die erste mit dem neuen GM sein Erweitertes Fahrerassistenzsystem Ultra Cruise, die der Autohersteller behauptet, „95 Prozent“ der Fahrszenarien auf 2 Millionen Meilen US-Straßen abzudecken. Das System ist es auch Erste, die die neue Snapdragon Ride-Plattform von Qualcomm verwendetdie eine Verarbeitungsleistung hätten, die „mehreren hundert“ Personalcomputern entspricht.

Siehe auch  Bitcoin rutscht ab, nachdem der Krypto-Kreditgeber Celsius Network Auszahlungen einfriert

Wir bekommen auch mehr Details über die Produktionspläne von GM für den Celestiq. Der Autohersteller plant, 81 Millionen US-Dollar zu investieren, um seine Montage im Global Technical Center von General Motors in Warren, Michigan, einem vom berühmten finnischen Architekten Eero Saarinen entworfenen Campus, zu unterstützen. Der Celestiq wäre das erste Serienauto, das dort seit der Eröffnung des Zentrums im Mai 1956 gebaut wird.

GM zeigte den Celestiq erstmals einigen Reportern bei seinem EV Day-Event Anfang 2020, veröffentlicht aber erst jetzt vollständige Bilder des extravaganten Elektrofahrzeugs. Celestiq soll als Begleiter für dienen Cadillac-Lyrikund es ist nur in Produktion gehen früher in diesem Jahr.

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht.