Ford stellt den 800 PS starken Mustang GTD vor

Das oft erzählte Motorsport-Marketing-Mantra „Am Sonntag gewinnen, am Montag verkaufen“ trifft im Zeitalter exotischer Verbundwerkstoffe und Hybridantriebe selten zu. Ford will diesen Trend mit seinem neuen straßenzugelassenen Mustang mit Kompressor umkehren parallel entwickelt mit Ihr kommendes Le Mans GT3 Pony Car. Obwohl ich ernsthaft nicht sagen kann, dass es sich nur um eine Straßenversion des GT3-Rennwagens handelt, denn der 2025 Ford Mustang GTD ist sogar noch besser.

Dreiviertelprofilfoto des Ford Mustang GTD

Bild: Hochburg

Der Spitzname Mustang GTD ist eine Anspielung auf GTD-Kategorie der IMSA, Nordamerikas beliebteste Klasse für GT3-Rennen. Aerodynamisch weisen die beiden Mustang-Modelle unterschiedliche Gemeinsamkeiten auf, um die Leistung zu maximieren. Der GTD ist mit Karbonfaser-Karosserieteilen umwickelt, um den Schwerpunkt des Autos zu senken, und er verfügt über einen massiven Heckspoiler. „Unser Designteam arbeitete Hand in Hand mit dem Mustang GT3-Designteam und dem Flugteam und tauschte Lösungen zwischen Rennwagen und Straßenfahrzeugen und umgekehrt aus. Dies ist ein aerodynamisch gesteuertes Design“, sagte Anthony Collard, Designdirektor von Ford Performance, in einem Interview Stellungnahme. Der GTD wirkt unter seiner mit Carbon verkleideten Haut noch einschüchternder.

Frontalansicht des Ford Mustang GTD

Bild: Hochburg

Der Mustang GT3 2024 wird mit einem 5,4-Liter-V8-Saugmotor an den Start gehen, der rund 500 PS leisten wird. Der Ford Mustang GTD unterliegt nicht den Regeln und Vorschriften der Rennverbände. Ford hat den straßenzugelassenen GTD mit einem aufgeladenen 5,2-Liter-V8 ausgestattet, der schätzungsweise 800 PS leisten wird.

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Bild: Hochburg

Fords Versuch, einen zweisitzigen Mustang-Supersportwagen zu bauen, hört nicht beim Antriebsstrang auf. Der Stauraum im LKW wurde entfernt, um mehrere andere Komponenten unterzubringen: semiaktive Hinterradaufhängung im LKW montiert, hydraulisches Steuersystem, Getriebekühlsystem. Der GTD wird optional mit einem aktiven Aerodynamikpaket mit hydraulisch gesteuertem Heckspoiler und Fronthaube erhältlich sein.

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Bild: Hochburg

Ford hofft, dass der Mustang GTD eine siebenminütige Runde um den Nürburgring schafft. Die limitierte GTD-Edition wird Ende 2024 für unglaubliche 300.000 US-Dollar erhältlich sein. Der Preis des technologisch fortschrittlichsten Mustang könnte sich lohnen.

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