Ich habe auf der CES 2024 einen BMW auf der anderen Seite des Parkplatzes geparkt

Wenn ich für jede automatisierte Selbstpark-Demo, die ich im Laufe der Jahre gesehen habe, einen Dollar hätte, von denen viele auf der CES stattfanden, hätte ich wahrscheinlich genug Geld, um den Parkservices in Las Vegas Trinkgeld zu geben, Leuten, deren Jobs immer noch sehr sicher sind.

Aber das könnte sich bald ändern. Angesichts all der früheren Demos, die zu nichts führten, war ich nicht besonders begeistert, als ich hörte, dass BMW und Valeo auf der CES 2024 in Las Vegas eine weitere Umsetzung desselben Parkplatzes zeigten.

Nach einem kurzen Gespräch mit den Menschen hinter der Technologie und der Gelegenheit, sie selbst auszuprobieren, wurde mir jedoch klar, dass ich falsch lag. Remote Valet ist nicht nur aufgrund seiner Leistungsfähigkeit beeindruckend, sondern auch, weil es ohne fortschrittlichere Technologie auskommt, als sie heute bereits in Serienautos zu finden ist.

Das Grundkonzept ist einfach. Sie können den Eingang des Ortes erreichen, den Sie besuchen möchten. Anstatt sich mit der Plackerei herumzuschlagen, Ihr eigenes Auto zu parken, oder das Risiko einzugehen, dafür zu bezahlen, dass ein Teenager in einer roten Jacke mit Ihrem Auto eine Spritztour macht, können Sie aussteigen, auf eine Schaltfläche in der My BMW-App tippen und weggehen.

Das Auto stoppt von selbst, und wenn es fertig ist, öffnen Sie einfach die App, tippen Sie erneut auf die Schaltfläche und das Auto kommt auf magische Weise zurück, um Sie abzuholen.

Das Geheimnis ist, dass das Auto nicht wirklich von selbst einparkt. Dabei handelt es sich nicht um eine eingeschränkte Fahrautonomie. Sie übergeben die Kontrolle über Ihr Auto tatsächlich an einen echten Menschen, der in einem Callcenter voller Rennsimulatoren sitzt.

Diese Person fährt Ihr Auto dann aus der Ferne und nutzt dabei Live-Streaming-Aufnahmen der 360-Grad-Kameras im Auto. Diese Übertragung erfolgt dank der drahtlosen Verbindung des Autos, die auch Fahrereingaben vom Kommunikationszentrum an das Auto zurücksendet.

Es handelt sich um eine mechanische türkische Situation, bei der der Fahrer sich dessen sehr bewusst ist, aber nicht im Auto – nicht unbedingt im Staat. Dies reduziert die Komplexität der Situation erheblich, sodass diese Technologie theoretisch sehr bald eingeführt und möglicherweise sogar über ein Over-the-Air-Update in bestehende BMW-Fahrzeuge übertragen werden könnte. Es basiert vollständig auf Sensoren und Antennen, die bereits in Autos eingebaut sind.

Keine neue Hardware erforderlich

Tatsächlich waren die Konzeptautos auf der CES 2024 der BMW iX SUV. Da es sich um Testfahrzeuge handelte, verfügten sie über zusätzliche Entwickler-Hardware, aber mir wurde gesagt, dass, sobald die Software fertig sei, keine zusätzliche Hardware mehr nötig sei. Im Gegensatz zu anderen automatisierten Parkdemonstrationen, die Dinge wie Leuchtfeuer in Garagen zur Lokalisierung des Standorts, völlig originale Farbmarkierungen auf der Straße oder tatsächlich hochauflösende Karten des gesamten Raums erfordern, sind bei dieser Lösung lediglich Kipper in den Sitzen und ein … erforderlich Gute WLAN-Verbindung. Ziemlich gute Verbindung.

Auf der Messe konnte ich einen der iX-SUVs aus der Ferne steuern. BMW hat eine überraschend fortschrittliche Sim-Racing-Plattform geschaffen, das Fanatec DD2-Laufrad plus Clubsport-Pedale. Das alles war übertrieben, wenn man bedenkt, dass die Höchstgeschwindigkeit eines solchen ferngesteuerten Autos 10 km/h oder etwa 6 Meilen pro Stunde beträgt.