Einen Monat nach den russischen Angriffen auf die Ukraine greifen Regierungen und Demonstranten Yachten der Oligarchen an



CNN

10 Jahre lang arbeitete Taras Ostapchuk an dem, was viele als ihren Traumjob bezeichnen würden, als Chefingenieur von Lady Anastasia, einer 156-Fuß-Luxusyacht, die hauptsächlich von einem gehobenen Hafen zum anderen über das glitzernde Mittelmeer kreuzt.

Aber am 26. Februar, als das Schiff auf der spanischen Insel Mallorca im Mittelmeer anlegte, änderte sich alles.

Ostapchuk sah Medienberichte über einen russischen Raketenangriff auf ein Wohnhaus in seiner Heimatstadt Kiew. Es war ähnlich dem, in dem er mit seiner Frau lebte, wenn er nicht auf dem Schiff war.

An diesem Punkt sagte er: „Ich denke, mein Haus könnte das nächste sein.“ Da beschloss er, die Yacht zu versenken. „Mein erster Schritt war der Krieg mit Russland.“

In einem Interview mit CNN Ukraine sagte der 55-jährige Ostapchuk, er habe die Verwüstung seiner Stadt direkt mit dem Mann in Verbindung gebracht, den er Lady Anastasias Besitzer nennt: dem russischen Oligarchen Alexander Mikheev. Er ist CEO des russischen Rüstungsunternehmens Rosoboronexport, das alles von Hubschraubern über Panzer bis hin zu Raketensystemen und U-Booten verkauft.

Ostapchuk entschied seine Mission: Frau Anastasia zu vereiteln.

Die letzte Phase des russischen Krieges gegen die Ukraine begann vor zwei Tagen mit dem Angriff von Truppen aus Russland, Weißrussland und der von Russland annektierten Krim. Als die Offensive begann, reagierten die Vereinigten Staaten und die Europäische Union mit Wirtschaftssanktionen und der Beschlagnahme von Vermögenswerten, die mit Oligarchen im Umkreis von Wladimir Putin in Verbindung stehen.

Und vielleicht gibt es keine Vermögenswerte, die deutlich symbolisieren, wie Putins Wegbereiter gediehen, so sehr wie die Yachten des Oligarchen, von denen einige fast so hoch sind wie das Washington Monument, Sporthubschrauberlandeplätze, Schwimmbäder und prächtige Innenräume.

Ostapchuk sagte, er sei in den Maschinenraum von Frau Anastasia gegangen, wo er ein am Schiffsrumpf angebrachtes Ventil geöffnet habe. Mit fließendem Wasser machte er sich auf den Weg zum Mannschaftsquartier, wo er ein weiteres Ventil öffnete.

„Neben mir waren drei andere Besatzungsmitglieder. Ich habe ihnen gesagt, dass das Boot sinkt und sie gehen sollen“, sagte er auf Russisch.

Nach den meisten Maßstäben ist Mrs. Anastasia mit einer neunköpfigen Besatzung prächtig: eine Haupthalle mit einem Badezimmer aus Carrara-Marmor; Kabinen für 10 Gäste; Whirlpool auf dem Sonnendeck, stabil gegen die Bewegung des Schiffes usw.

Russische Oligarchen haben eine der luxuriösesten Yachten, die es gibt. Dilbar, eine 512-Fuß-Yacht, gehört dem Milliardär Alisher Usmanov, so das Finanzministerium, das Dilbar am 3. März als „verbotenes Eigentum“ bezeichnete. Es verfügt über zwei Hubschrauberlandeplätze und Kabinen für Dutzende von Gästen. Usmanov antwortete nicht auf Anfragen von CNN zu der Yacht.

Oder nehmen Sie die Amore Vero, die Jacht, die am 2. März von den französischen Behörden beschlagnahmt wurde. Sie sagen, er habe Verbindungen zu Igor Setschin, einem sanktionierten russischen Ölmanager und Putin-Helfer. (Das Unternehmen, das das Schiff betreibt, bestreitet, dass es Sechin gehört.) Ein ehemaliges Besatzungsmitglied der Yacht, das darum bat, nicht genannt zu werden, weil er eine Geheimhaltungsvereinbarung unterzeichnet hatte, sagte, die Amore Vero habe auf der untersten Ebene einen Sicherheitsraum. Deck.

„Es war nicht einmal auf den offiziellen Zeichnungen des Bootes“, sagte er. Es gab eine Geheimtür mit einer versteckten Kamera. Und man konnte die Wand wegziehen, und drinnen waren Betten, Notfallkommunikation, ein Badezimmer und Überwachungskameras.“

Jacht angerufen

Obwohl Beamte in verschiedenen Ländern den russischen Oligarchen das Eigentum an den Yachten zugeschrieben haben, ist der Papierweg zwischen dem Schiff und dem Eigner normalerweise blockiert und führt über Briefkastenfirmen und komplexe Rechtsstrukturen. Spanien zum Beispiel sagt, es habe die Yachten „vorübergehend beschlagnahmt“, während ihr Eigentum geklärt wird.

Das US-Außenministerium sanktionierte Mikheev am 15. März.

Als CNN versuchte, Mikheev wegen des Eigentums von Lady Anastasia zu kontaktieren, antwortete ein Rosoboronexport-Sprecher per E-Mail, dass das Unternehmen „niemals Informationen über das Privatleben und Eigentum von Mitarbeitern kommentiert, außer in Fällen, die in der Gesetzgebung der Russischen Föderation vorgesehen sind“.

Aber Ostapchuk sagte, er habe keine Zweifel. „Warum, wissen Sie, wenn eine Kreatur, die wie ein Hund aussieht, die wie ein Hund bellt, die wie ein Hund beißt, dann ist es ein Hund. Also, wenn die Yacht in zehn Jahren ist [was] Es wird nur an Feiertagen verwendet [by] Herr Mikheev und seine Familie, ich denke, er ist definitiv der wahre Besitzer dieser Yacht.“

Inmitten einer wachsenden Liste von Strafen und Beschlagnahmen wurden Yachten, die angeblich russischen Oligarchen gehörten, in Länder gebracht, in denen Sanktionen unwahrscheinlich sind, so die Daten der Website. Seeverkehr.

Berichten zufolge legten zwei Yachten von Roman Abramovich, einem Oligarchen und aufgezwungenen Verbündeten Putins von der Europäischen Union und dem Vereinigten Königreich, am Montag und Dienstag in Häfen im Südwesten der Türkei an. Eine Yacht, Solaris, ist bis Anfang März in Barcelona angedockt, während die Eclipse – darunter ist Größte Yachten In der Welt – etwa zur gleichen Zeit verließ er die Karibik und überquerte den Atlantik.

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Die beiden Schiffe schienen auf ihrem Weg in die Türkei EU-Gewässer zu umrunden und nahmen einen gewundenen Weg, der mehrere griechische Inseln umrundete. Die Türkei hat, obwohl sie Mitglied der NATO ist klarer Sie wird Russland nicht für seine Aggression gegen die Ukraine bestrafen.

Kleine Gruppe von Demonstranten, die ukrainische Flaggen schwenken und „Nein zum Krieg in der Ukraine“ rufen Ich versuchte zu verhindern Das Solaris-Schiff legt am Montag in einem Hafen in Bodrum, Türkei, an, während die Megayacht über ihnen auftaucht. Einige der Demonstranten waren Mitglieder eines ukrainischen Junioren-Segelteams, die ihr Land vor der Invasion verlassen hatten, um an einem Windsurfwettbewerb in der Türkei teilzunehmen.BBC berichtete.

Es scheint, dass viele andere Yachten mit Bezug zu Russland ebenfalls in den Nahen Osten oder nach Südasien fahren unterlassen, sich aufzudrängen Sanktionen gegen Russland. Daten von MarineTraffic zeigten, dass Clio, eine Yacht des Putin-Verbündeten und Aluminiummagnaten Oleg Deripaska, und Quantum Blue, angeblich im Besitz des Einzelhandelsmilliardärs Sergei Galitsky, diese Woche vor der Küste von Oman lagen. Cleo gab als Ziel Dubai an, bevor sie die Richtung nach Mumbai änderte, während die Quantum Blue in Monaco anlegte, bevor sie Anfang März abfuhr. Deripaska wurde bestraft wir Und das Vereinigtes Königreichwährend Galitsky dies nicht tat.

Inzwischen haben laut Marinetrafic mindestens sechs weitere Yachten, die mit russischen Oligarchen in Verbindung stehen, in den letzten Wochen vollständig aufgehört, Standortdaten zu senden.

Die Galactica Super Nova, eine Yacht des russischen Öldirektors Vagit Alekperov, wurde zuletzt am 2. März – dem Tag nach der montenegrinischen Regierung – beim Verlassen des Hafens von Tivat, Montenegro, und Segeln in der Adria aufgezeichnet bekannt geben Es wird sich der Europäischen Union bei der Verhängung von Sanktionen gegen Russland anschließen. Während Alekperov nicht bestraft wurde, wurde er es. inbegriffen Auf der Liste russischer Oligarchen 2018 des US-Finanzministeriums.

Der Sprecher von MarineTraffic, Georgios Hatzimanolis, sagte, die wahrscheinlichste Erklärung für das Fehlen von Standortdaten sei, dass die Yachten AIS, ein automatisches Ortungssystem, abgeschaltet hätten. Internationale Seeverkehrsvorschriften generell verlangen Hatzimanolis sagte, dass große Schiffe wie Yachten an Oligarchen gebunden sind, um das AIS zu behalten, es sei denn, sie passieren Gebiete, die für Piraterie bekannt sind. Das Ausschalten des Senders kann das Kollisionsrisiko erhöhen, wenn sich Schiffe in überfüllten Gewässern bewegen.

Es ist ungewöhnlich“, sagte Hatzimanolis über die Yachten, die sich verdunkelten. Aber dies sind beispiellose Zeiten für diese Yachten und ihre Besitzer. Sie versuchen, aus dem Weg zu gehen und Ziele zu erreichen, an denen sie nicht bestraft werden.“

Nachdem Ostapchuk begonnen hatte, die Kabinen zu fluten, erzählte er den anderen drei Besatzungsmitgliedern im Flugzeug, was er getan hatte.

Er sagte, sie seien auch Ukrainer. Aber aus Angst, dass es sie nur ihre Jobs gekostet hatte, schrien sie ihn an und sagten, er sei verrückt, heißt es in einer kurzen Aussage in seiner Anklageschrift.

Dann kontaktierten sie die Hafenbehörden und die Polizei. Die Hafenarbeiter brachten eine Wasserpumpe und verhinderten, dass das Boot sank. Ostaptschuk wurde festgenommen.

„Ich habe gegenüber der Polizei eine Erklärung abgegeben, dass ich aus politischem Protest gegen die russische Aggression versucht habe, das Boot zu versenken“, sagte er gegenüber CNN.

„Du musst dich entscheiden. Ob du in der Ukraine bist oder nicht. Du musst dich entscheiden, wird es die Ukraine geben oder wirst du einen Job haben … Ich brauche keinen Job, wenn ich die Ukraine nicht habe.“

Bevor er versuchte, Lady Anastasia aus Protest gegen den russischen Krieg in der Ukraine zu versenken, arbeitete Taras Ostapchuk ein Jahrzehnt lang als Yachtingenieur.  Dieses Foto wurde 2013 auf Korsika im Mittelmeer aufgenommen.

In manchen Fällen sind diese Jobs ohnehin gefährdet. Am 15. März nahmen die spanischen Behörden Frau Anastasia vorübergehend fest, während festgestellt wurde, ob sie europäischen Sanktionen unterliegt und beschlagnahmt werden kann. Es war eine von drei Yachten, die mit dem russischen Oligarchen in Verbindung standen, die sie in dieser Woche beschlagnahmten. Andere wurden in Frankreich, Deutschland, Italien und Gibraltar festgenommen oder inhaftiert.

Am 7. März entließ das Unternehmen, das die Jacht Dilbar betreibt, alle 96 Besatzungsmitglieder und sagte, die Sanktionen hätten laut dem Magazin Forbes den normalen Betrieb des Schiffes verhindert.

Die gegen die russischen Oligarchen verhängten Sanktionen scheinen bei einigen Besatzungen der Yacht zu Herausforderungen und Verwirrung geführt zu haben. Nautilus International hielt Anfang dieses Monats eine Frage-und-Antwort-Sitzung mit Yachtspezialisten ab und erhielt Fragen wie: „Sollten wir alle russischen Yachten aufgeben?“ und „Was steht mir zu, wenn ich aufgrund der gegen mein Schiff verhängten Strafen entlassen/entlassen werde?“ Gewerkschaftsvertreter rieten den Mitgliedern, die Bedingungen ihrer Verträge zu überprüfen.

Als CNN am Mittwoch mit Ostapchuk aus der Ukraine sprach, wurde das Gespräch sofort von einer Warnung vor einem bevorstehenden russischen Angriff unterbrochen. Später, nachdem Ostapchuk aus einem Tierheim zurückgekehrt war, sagte er, dass er, sobald ihn die spanischen Behörden am 27. Februar freigelassen hatten, in die Ukraine zurückgekehrt sei.

Er sagte: „Jetzt diene ich in der Armee und ich hoffe, dass mein Dienst uns dem Sieg näher bringt.“

Er fügte hinzu, er hoffe, dass die Oligarchen, die Putin unterstützten, den Stachel der Sanktionen spüren würden.

„Sie müssen Verantwortung tragen, weil sie durch ihr Verhalten, ihre Lebensweise und ihre unbezähmbare Gier genau dazu geführt haben … um die Aufmerksamkeit der Menschen von der wahren Plünderung Russlands durch diese Herrscher abzulenken, den transformativen Kriegen mit anderen unschuldigen Nationen. ”

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