Live-Berichterstattung über den Countdown bis zum Start der SpaceX Falcon 9-Rakete vom Space Launch Complex 40 auf der Cape Canaveral Space Force Station, Florida. Eine Falcon 9-Rakete startete den Breitband-Kommunikationssatelliten Eutelsat 10B für die Luft- und Seekommunikation. Folge uns Twitter.
SFN Live
Die älteste aktive Falcon 9-Trägerrakete von SpaceX, die seit 2018 im Einsatz ist, absolvierte am Dienstagabend ihren letzten Flug, um einen Eutelsat-Breitbandkommunikationssatelliten in die Umlaufbahn zu bringen, um Flugzeugen und Schiffen über den Nordatlantik, Europa und den Nahen Osten Internetdienste bereitzustellen. und Afrika. Die Mission hat seit Anfang September eine Reihe von vier großen Starts der Eutelsat-Satelliten abgeschlossen.
Der Satellit Eutelsat 10B hob um 21:57 Uhr EDT (Mittwoch 0257 GMT) auf einer Falcon-9-Rakete von Plattform 40 der Cape Canaveral Space Force Station in Florida ab. Eutelsat 10B steuert im geostationären Orbit auf Barsch zu, um Kommunikationssignale über ein Abdeckungsgebiet vom Nordatlantik bis nach Asien zu senden, wobei mehr als 100 Lichtstrahlen verwendet werden, um Flugpassagiere, Kreuzfahrtschiffe, Marinebesatzungen und andere Benutzer unterwegs zu verbinden.
SpaceX sagte, der Startversuch am Montagabend sei zwei Stunden vor dem Start gelöscht worden, „um einen zusätzlichen Ausgang vor dem Flug zu ermöglichen“. SpaceX trotzte den Widrigkeiten am Dienstagabend, nachdem Prognostiker eine Wahrscheinlichkeit von 90 % für inakzeptable Wetterbedingungen für den Start vorhergesagt hatten.
SpaceX hat nicht versucht, die 70 Meter lange erste Stufe von Falcon 9 zu bergen. Die Startfirma hat mit Eutelsat eine Vereinbarung getroffen, die gesamte Tragfähigkeit der Falcon 9 dafür zu verwenden, den Eutelsat 10B-Satelliten so hoch wie möglich in die Umlaufbahn zu schicken, ohne vorherige Reservierung und Zahlung für Landemanöver.
Ein paar Meilen nördlich von Plattform 40 beabsichtigte SpaceX, am frühen Dienstag eine Falcon 9-Rakete zu starten, um ihre Frachtnachschubmission zur Internationalen Raumstation zu beginnen. Aber schlechtes Wetter verhinderte den Start dieses Fluges vom Kennedy Space Center und verzögerte die Mission bis Samstag.
Eutelsat 10B wurde etwa 35 Minuten nach dem Start von der Oberstufe von Falcon 9 aus eingesetzt. Die Rakete soll das Raumschiff in eine „hochsynchrone“ Transferbahn mit einem Apogäum oder dem erdfernsten Punkt weit über der endgültigen Betriebshöhe von Eutelsat 10B von 22.000 Meilen (fast 36.000 km) bringen. Laut Pascal Homsi, Chief Technical Officer von Eutelsat, lag das maximale Einsatzziel der Eutelsat 10B-Mission bei mehr als 37.000 Meilen oder etwa 60.000 Kilometern.
Anstatt etwas Treibstoff für die Landung auf dem Drohnenschiff zu sparen, ließ der Erststufen-Booster der Falcon 9 seine neun Haupttriebwerke einige Sekunden länger als normal laufen, was der Oberstufe der Rakete einen zusätzlichen Geschwindigkeitsschub gab. Dadurch konnte das Zweitstufentriebwerk von Falcon 9 den Satelliten Eutelsat 10B in eine höhere Umlaufbahn bringen, als dies sonst möglich wäre.
SpaceX plant weiterhin, beide Hälften der Nutzlast von Falcon 9 zur Aufarbeitung und Wiederverwendung wiederherzustellen.
Ein Sprecher von Thales Alenia Space, dem Hersteller von Eutelsat 10B, sagte, dass der Einsatz des Satelliten in einer hypersynchronen Transferumlaufbahn die Zeit bis zum Erreichen seiner operativen geostationären Umlaufbahn um etwa 10 Tage verkürzen würde. Basierend auf der Satellitenplattform Spacebus Neo von Thales wird Eutelsat 10B Plasma-Triebwerke verwenden, um die Umlaufbahnanpassungen vorzunehmen, die für eine Umlaufbahn in einer geostationären Höhe von 22.000 Meilen über dem Äquator erforderlich sind, wo es die Erde in einem Schritt nahe der Rotation des Planeten umkreisen wird.
Die Gesamtstartmasse für Eutelsat 10B beträgt etwa 5,5 Tonnen oder ungefähr 12.000 Pfund, sagte ein Thales-Sprecher am Montag gegenüber Spaceflight Now.
Die verbrauchbare Mission Falcon 9 war das dritte Mal in diesem Monat, dass SpaceX einen Falcon-Booster verworfen hat, nachdem es am 1. November absichtlich eine Kernstufe seiner Falcon Heavy-Rakete und am 12. November das Raumschiff Falcon 9 auf einer Mission verworfen hatte. Die Mission vom 12. November hob zwei Kommunikationssatelliten für Intelsat, die angeblich eine Prämie für die zusätzliche Leistung der Falcon 9 zahlten, und warf den Booster in den Atlantischen Ozean.
„Der Grund, warum Eutelsat den verbrauchbaren Booster für diese Mission gewählt hat, ist die Masse des Satelliten, die die volle Treibstoffkapazität und zusätzliche Leistung einer Falcon 9-Rakete und eine ordnungsgemäße orbitale Injektion erfordert“, sagte Homsi gegenüber Spaceflight Now. Schriftliche Fragen.
Homsi lehnte es ab zu sagen, wie viel Eutelsat SpaceX für die zusätzliche Leistung von Falcon 9 bei der Eutelsat 10B-Mission bezahlt hat, falls vorhanden.
Sobald sich Eutelsat 10B im nächsten Jahr im geostationären Orbit befindet, wird es sich auf einen Betriebsstandort entlang des Äquators bei 10 Grad östlicher Länge ausrichten. Der Satellit wird die Kapazität für Internetverbindungsdienste für Flugzeuge und Schiffe über den Nordatlantikkorridor hinzufügen, der Zeuge eines großen Schmuggels zwischen Europa und Nordamerika ist. Laut Eutelsat, dem Eigentümer und Betreiber der Satelliten in Paris, wird Eutelsat 10B ähnliche Dienste in ganz Europa, im Mittelmeerraum und im Nahen Osten anbieten.
Eutelsat 10B überträgt zwei Ku-Band-Nutzlasten für Luft- und See-Internetdienste über das Band. Laut Eutelsat enthalten diese beiden Nutzlasten 116 Punktstrahlen, die eine Bandbreite von mehr als 50 GHz verarbeiten können und ungefähr 35 Gbit / s bereitstellen.
Der Satellit beherbergt auch zwei Breitband-C-Beam-Nutzlasten und eine Ku-Band-Nutzlast, um die Dienste zu erweitern, die derzeit vom 2009 gestarteten Satelliten Eutelsat 10A bereitgestellt werden.
Laut Homsi soll der Satellit Eutelsat 10B im Sommer 2023 in Betrieb gehen.
Der Start des Satelliten Eutelsat 10B markiert auch den vierten großen Kommunikationssatelliten von Eutelsat, der in den letzten zweieinhalb Monaten gestartet wurde, beginnend mit dem Satelliten Eutelsat Konnect VHTS, der im September mit einer Ariane 5-Rakete gestartet wurde trat der Eutelsat-Flotte nach zwei Raketenstarts von Falcon 9 aus Florida im Oktober und Anfang dieses Monats bei.
„Das ist eine große Herausforderung für die Ingenieurteams von Eutelsat, die sich dieser Herausforderung gestellt haben“, sagte Homsi.
Während des Countdowns am Dienstagabend füllte sich der Falcon 9-Bomber in den letzten 35 Minuten vor dem Start mit 1 Million Pfund Kerosin und flüssigem Sauerstoff.
Nachdem die Teams bestätigt hatten, dass die technischen Parameter und das Wetter für den Start „grün“ waren, ließen die neun Haupttriebwerke des Merlin 1D auf der ersten Stufe mithilfe einer Zündflüssigkeit namens Triethylaluminium/Triethylboran oder TEA-TEB eine Boosterzündung laufen. Sobald die Triebwerke auf Vollgas gebracht wurden, öffneten sich die hydraulischen Klemmen, um die Falcon 9 für ihren Aufstieg in den Weltraum freizugeben.
Die neun Haupttriebwerke erzeugten mehr als zweieinhalb Minuten lang 1,7 Millionen Pfund Schub und beförderten Falcon 9 und Eutelsat 10B in die obere Atmosphäre. Die Booster-Stufe wurde dann abgeschaltet und von der Falcon 9-Oberstufe getrennt, um einen unkontrollierten Sturz in den Atlantischen Ozean zu beginnen.
Der Booster war nicht mit den proprietären Rekuperatoren von SpaceX wie Titangitterflossen oder Landebeinen ausgestattet. Und SpaceX setzte keines seiner unbemannten Schiffe für die verzehrende Mission ein.
Ein SpaceX-Rettungsschiff war auf Station, um die Nutzlast für eine Falcon-9-Rakete zu bergen, nachdem Hälften einer Kegelnase-Clamshell von Cape Canaveral ins Meer gesprungen waren. Die Nutzlast wurde etwa dreieinhalb Minuten nach dem Flug von der Rakete abgeworfen, kurz nachdem das Oberstufentriebwerk der Falcon 9 gezündet hatte.
Die Falcon-9-Rakete zündete das Oberstufentriebwerk zweimal, um das Eutelsat-10B-Raumschiff in eine hyperelliptische synchrone Transferbahn zu bringen, und dann wurde der Satellit von der Rakete aus eingesetzt. Eutelsat 10B wird seine Sonnenkollektoren drehen und Manöver mit einem elektrischen Antriebssystem an Bord beginnen, um es in eine geostationäre Umlaufbahn etwa 22.000 Meilen über dem Äquator zu bringen.
Rakete: Falke 9 (B1049.11)
Nutzlast: Kommunikationssatellit Eutelsat 10B
Startplatz: SLC-40, Raumstation Cape Canaveral, Florida
Mittagstreffen: 22. November 2022
Startzeit: 21:57 Uhr EDT (0257 GMT am 23. November)
Der Wetterbericht: 10% Chance auf akzeptables Wetter
Erholung vom Boost: Niemand
AZIMUTH-START: Ost
Zielbahn: Supersynchrone Transferbahn
Startzeitleiste:
-
- T+00:00: abheben
- T+01:16: Max. Luftdruck (Max-Q)
- T+02:43: Main Engine Cut Off (MECO) Erste Stufe
- T+02:47: Trennungsphase
- T+02:54: Triebwerkszündung der zweiten Stufe
- T+03:36: Ruhe aus
- T+08:05: Motor der zweiten Stufe abgestellt (SECO 1)
- T+26:18: Triebwerksneustart der zweiten Stufe
- T+27:27: Motorabschaltung der zweiten Stufe (SECO 2)
- T+35:28: Trennung von Eutelsat 10B
Missionsstatistik:
- Der 186. Start der Falcon 9 seit 2010
- Der 195. Start der Falcon-Familie seit 2006
- Elfter Start von Falcon 9 Booster B1049
- Falcon 9 startet 159. von der Florida Space Coast
- Der 104. Falcon 9-Start von Pad 40
- 159. Start insgesamt vom 40. Brett
- Flug 127 des umfunktionierten Falcon 9-Boosters
- Der fünfte Eutelsat-Start von SpaceX
- Zweiundfünfzigster Start von Falcon 9 im Jahr 2022
- SpaceX startet #53 im Jahr 2022
- Versuchter Orbitalstart 51 von Cape Canaveral im Jahr 2022
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