Hier ist, was wir über das beschädigte Sojus-Raumschiff wissen und was nicht

Seit einem Das Sojus-Raumschiff begann, Kühlmittel zu verlieren Unkontrolliert untersuchten die Fluglotsen von Roskosmos, die NASA und andere Partner auf der Internationalen Raumstation am Mittwochabend die Daten des Unfalls genau.

Obwohl für die sieben Astronauten an Bord der Raumstation keine unmittelbare Gefahr bestand, ist dies einer der schwersten Unfälle in der Geschichte des seit fast einem Vierteljahrhundert ununterbrochen besetzten Labors im Orbit. Eine der dringendsten Fragen: Kann das Raumschiff Sojus MS-22 sicher zur Erde zurückkehren? Wenn nein, wann könnte ein Ersatzflugzeug, die Sojus MS-23, geflogen werden? Und wenn es einen Notfall gibt, was machen die drei Besatzungsmitglieder, die mit MS-22 nach Hause fliegen sollen, in der Zwischenzeit?

Die NASA hat seit dem Unfall keine Medienbesprechungen abgehalten und nur eine herausgegeben Ziemlich nettes Update auf ihrem Blog. Aber hinter den Kulissen passiert viel, und diese Geschichte versucht zusammenzufassen, was zu diesem Zeitpunkt bekannt ist – und was nicht.

Was bekannt ist

Roscomos war nicht in der Lage, das Leck des externen Kühlkreislaufs zu stoppen, sodass das Leck nur stoppte, wenn kein Kühlmittel vorhanden war. Unmittelbar danach versuchten russische Fluglotsen, mit dem europäischen Roboterarm, der am russischen Teil der Station befestigt war, das hintere Ende der Sojus zu überwachen, wo das Leck auftrat. Dieser 11-Meter-Arm lieferte keine schlüssigen Daten.

Infolgedessen wird die NASA das 17,6 Meter lange Canadarm2 – auch als Fernmanövriersystem der Raumstation bekannt – verwenden, um sich das Sojus-Raumschiff genauer anzusehen. Es ist zu hoffen, dass diese visuelle Inspektion, die voraussichtlich am Wochenende stattfinden wird, genauere Informationen über die Quelle des Lecks, seine Ursache und darüber, ob andere Elemente des Sojus-Raumfahrzeugs beschädigt wurden, liefern wird. Um diese Arbeit zu erleichtern, wird die NASA einen Weltraumspaziergang verschieben, den die Astronauten Frank Rubio und Josh Cassada für Montag geplant hatten.

In anderen diagnostischen Arbeiten testete Roscosmos am frühen Freitagmorgen die Triebwerke des Raumfahrzeugs Sojus MS-22, um festzustellen, ob es Probleme mit seinem Antriebssystem gab. Dieser Test war den Quellen zufolge nominell.

Die größte Sorge ist jedoch die Überhitzung der Laptops auf dem Sojus-Raumschiff. Sie werden verwendet, um den genauen Eintritt der Sojus zu berechnen, um sicherzustellen, dass sie in einem bestimmten Gebiet Kasachstans in der Nähe der Bergungskräfte landet. Ohne Bordcomputer müsste der Vorgang manuell durchgeführt werden. Dies ist möglich, aber alles andere als optimal, da das Gebiet, in dem Sojus landen könnte, riesig wäre.

Während des Thunderbolt-Tests am Montagmorgen stieg die Temperatur des Flugcomputers, überschritt jedoch laut einer der Quellen nicht die Temperaturgrenzen. Es gab einen spekulativen Bericht in der russischen Presse, dass das Raumschiff Sojus MS-22 eine Innentemperatur von 50 Grad Celsius erreicht hatte, aber sagte Roskosmos Dies ist nicht korrekt.